O veículo de transporte em rampa sobre esteiras é projetado com base no princípio de operação de uma escavadeira sobre esteiras. Consiste principalmente em um sistema hidráulico, um motor hidráulico de deslocamento, esteiras, uma estrutura e plataforma de carga, alças de controle e um sistema de controle. Seu sistema hidráulico utiliza um projeto mecânico de equilíbrio do centro-de{3}gravidade para posicionar o centro de gravidade do veículo no meio do chassi, melhorando a estabilidade.
O sistema de esteira é acionado por uma roda dentada e consiste em placas e pinos da esteira. As placas da esteira têm furos em ambas as extremidades para engate com a roda dentada, dentes-guia no meio para alinhamento da esteira e nervuras antiderrapantes-reforçadas no lado de contato com o solo-para melhorar a tração. O uso de esteiras de borracha e sistemas de rodas em vez de rodas tradicionais oferece vantagens como alta capacidade de carga-, forte aderência, ausência de danos a terras agrícolas ou estradas e boa manobrabilidade.
Em relação aos sistemas de transmissão, freios e direção, a caixa de câmbio-montada na frente contribui para a estabilidade do-centro de{2}gravidade. O sistema de freio utiliza freios com pastilhas de fricção úmida, e a frenagem e a direção são realizadas a partir do mesmo garfo de mudança, tornando a operação conveniente e a direção suave.
O sistema de energia normalmente emprega um motor diesel-monocilíndrico, caracterizado pelo baixo consumo de combustível. O veículo é equipado com recursos hidráulicos de elevação e auto{2}descarga, reduzindo a intensidade do trabalho e melhorando a eficiência do transporte.
Este veículo de transporte também apresenta um pequeno raio de giro, alta manobrabilidade, forte tração e excelente desempenho de subida e tração.
